汽車職教網

 找回密碼
 立即注冊

QQ登錄

只需一步,快速開始

掃一掃,訪問微社區

搜索
熱搜: 汽車

別克英朗車身制造解密

2016-7-31 14:58| 發布者: admin| 查看: 250| 評論: 0

摘要: 現代化的汽車生產線都是大同小異,所以這次對于參觀全新英朗的出生地——通用武漢工廠,我決定干脆寫寫“小異”,至于“大同”,大家看看以前的工廠參觀文章就行啦。■■別克全新英朗生產線和工藝上可圈可點的地方■ ...

現代化的汽車生產線都是大同小異,所以這次對于參觀全新英朗的出生地——通用武漢工廠,我決定干脆寫寫“小異”,至于“大同”,大家看看以前的工廠參觀文章就行啦。

車身結構工藝大變 別克全新英朗身世揭秘

車身結構工藝大變 別克全新英朗身世揭秘

■■ 別克全新英朗生產線和工藝上可圈可點的地方

■ 沖壓:

○ 一次沖壓四個車門,換模具3分鐘,效率更高

沖壓其實很簡單,就是用機器把鋼板往模具上一壓,做成需要的汽車零部件形狀,和大家拿印章蓋章一樣,而武漢工廠具備一個模具同時做2-4件部件的能力,加上要沖壓不同的部件,更換一套模具只要3分鐘,工作的效率也大大提升。

車身結構工藝大變 別克全新英朗身世揭秘

○ 引入碎屑吸收裝置,讓成品質量更高

全新英朗前機艙蓋使用鋁制部件,沖壓的時候容易出現碎屑,這些碎屑很容易影響后面沖壓的光潔度,就好像切菜的時候總掉了些渣在砧板上挺礙事一樣。通用在整個共享引入了真空吸收裝置,好比一個大號吸塵器,把碎屑吸走,這樣沖壓起來就很順暢了。

車身結構工藝大變 別克全新英朗身世揭秘

車身結構工藝大變 別克全新英朗身世揭秘

■ 焊接:更高自動化

○ 一個工位16臺焊接機器人,一次的焊點超過230個

車身結構工藝大變 別克全新英朗身世揭秘

 涂裝:

車身結構工藝大變 別克全新英朗身世揭秘

車身結構工藝大變 別克全新英朗身世揭秘

○ 3-WET噴涂,取消中涂(包括中涂打磨),簡化工序,同時降低排放物

車身結構工藝大變 別克全新英朗身世揭秘

○ 車內部涂裝也使用機器人,節能也能減少對人身的影響

車身結構工藝大變 別克全新英朗身世揭秘

車身結構工藝大變 別克全新英朗身世揭秘

看完這些工藝上的“小異”,想必大家還不過癮,那么后面還有更精彩的全新英朗身世大揭秘,讓我們來揭秘全新英朗到底是不是凱越的懸掛?它的動力和車身又有哪些值得說道的。■■ 別克全新英朗身世大揭秘

Q1:懸掛是不是和凱越一樣?

A:后懸掛結構近似凱越,前懸掛在副車架等方面有差別

可能在全新英朗一亮相的時候,就有很多人認為它使用的是凱越底盤,確實全新英朗的后懸掛形式結構和凱越非常近似(當然可以肯定的是由于輪距等方面的差別,二者的懸掛部件通用的可能性并不大),不過從前懸掛來看,它還是和凱越懸掛有著區別。同時車身結構也要比原款英朗GT有變化,更不用說設計老的多的凱越了。

車身結構工藝大變 別克全新英朗身世揭秘

車身結構工藝大變 別克全新英朗身世揭秘

Q2:重量都減在了哪些方面?

A:動力系統減重約40公斤,通過更多高強度鋼材和鋁制部件,車身也實現了輕量化

全新英朗也在多方面進行了輕量化,最直接的表現就是車輛整備質量的變化——原款科魯茲1.6自動車型和現款科魯茲經典車型的整備質量相差40公斤,由于配置方面相差無幾,我們大體能推斷出這個重量就是兩套動力系統的重量差別——也就是說全新英朗1.5自動車型要比原款英朗GT在動力系統減重約40公斤

車身結構工藝大變 別克全新英朗身世揭秘

除開動力系統,全新英朗也使用了不少高強度鋼材,這樣也能起到減重的目的,這些不拆開看白車身,也是無法察覺的。此外,全新英朗也是同級(非豪華品牌)車型中較早使用鋁制發動機艙蓋的,這也為提升輕量化水平和改善行人保護做出了貢獻。

車身結構工藝大變 別克全新英朗身世揭秘

車身結構工藝大變 別克全新英朗身世揭秘

車身結構工藝大變 別克全新英朗身世揭秘

Q3:全新英朗的動力更接近誰?

A:使用與凱越一樣的1.5升自然吸氣發動機(15N車型),發動機艙內布局更接近原款英朗GT

全新英朗和凱越都使用了同為型號為L2B的1.5升自然吸氣發動機,但是兩車的發動機艙內的布局有所不同,也與原款英朗GT接近但不完全一樣(由于發動機懸吊設計的原因二者的機艙布局更為近似)。

車身結構工藝大變 別克全新英朗身世揭秘

Q4:全新英朗到底車身有無變化?

A:前車身結構有比較明顯的變化,更接近新科魯茲,強化程度提升

既然要冠以“全新”的字眼,光是發動機和懸掛改變,也未必能說服人,我們仔細觀察了全新英朗、原款英朗GT以及新科魯茲三款車型的前車身結構設計(前車身結構對于車輛的被動安全影響最直接),不難發現全新英朗的結構設計更接近新科魯茲,前車身的籠形結構更為完整,并通過側面加強梁等手段,讓車身強化程度提升。限于圖片素材,我們沒有找到英朗GT的后車身圖片,也就不太好比較二者的差異了。

車身結構工藝大變 別克全新英朗身世揭秘

車身結構工藝大變 別克全新英朗身世揭秘

車身結構工藝大變 別克全新英朗身世揭秘

結語:全新英朗無論是從工藝還是設計方面都有了不少的進步,而更偏舒適定位的懸掛也說明了它的定位偏重家用。盡管動力上沒有一步到位略有遺憾,但總體上更實惠的價格估計也會讓包括武漢工廠在內的通用生產基地忙活起來了。

侯杰 本文來源:網易汽車

鮮花

握手

雷人

路過

雞蛋

相關閱讀

最新評論

關閉

站長推薦上一條 /3 下一條

QQ|Archiver|手機版|小黑屋|揚州溫馨網絡科技有限公司版權所有 ( 蘇ICP備18048326號-1 )

GMT+8, 2019-7-31 09:37 , Processed in 0.062500 second(s), 19 queries .

Powered by Discuz! X3.4© 2001-2013 Comsenz Inc.

返回頂部
十或更好10手APP